很難得的機會，終於能夠自助前往日本京都了，過去總是嘴上念念的我，對於這次去京都的旅程非常期待。京都是日本幾百年來的古都，也是日本古文化的主力代表，並邊充滿日本佛教寺廟建築，是對於文化、設計、歷史有很大興趣者的必去之處。過去總是以東京為主的我，這次算是針對日本文化核心作探索，內心當然十分激動，不過本次的主題放在「探路」，京都之大，並不是短短四天(另有三天在大阪)可以探訪完的，因此這次注重於重要的景點，如清水寺、金閣寺、八坂神社、祇園、東西本願寺等等，先對京都整個旅遊環境作瞭解，以期待下次能有更長的時間再度造談京都作深度旅行。也因此本次的京都旅行定調在文化，對於敗家的部份著墨較少，在大阪的幾天比較有機會。
本次主要景點與線路已經統整於Google Maps之中，強大的Google Maps讓這次行程安排的計劃飛快進行，完全門外漢的我，只花近四天就排完八成的行程，而且是很詳細地標點於地圖上，這不像很熟悉的東京這麼簡單。在書籍部份則參考兩本書而已，準備時間太短了，所以也沒打算一次買太多。分別是王常怡所著的「京都の走法」與「大阪京都名古屋FUN幹線」，對於「京都の走法」書中詳細描述各景點的特色與歷史背景，這真是幫助非常之大，還滿摧薦的。
Flickr 漫步古都-京都大阪文化之旅 2007
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7/18 第一天：京都
關西機場 -> 京都車站 -> 附近(東本願寺、西本願寺、東寺、三十三間堂) -> 京都車站
如果同學不是來京都，我也許就不會這樣臨時決定來走一回了。日本京都一直是我期待前往的一處，比起東京以逛街血拚加上學習服務業為主，京都則多了一份古典文化的風味，我總不能把去過日本淺草寺就當作了解日本歷史文化，真正日本歷史很大一部份都是圍繞在日本古都京都的。
而就如同我之前所提的，這次行程的主要重點是「探路」，所以行程安排上非常之活，本來在台灣原本的想法，在日本時幾乎全面性的變動。這當然包含對京都的瞭解不足，加上夏天的京都與我們的想法也有些不同，以及我們成員狀況的影響。過去東京行我都還能抓到七八成的穩定度，這次我覺得連三成都沒達到。但這不代表原先規劃的行程完全失敗，反倒是讓我隨機應變的臨場快速排行程，前後變動之下，我們竟然也把我行程上規劃的點走了有六成，雖然不照當初的想法次序而走，不過重點都有抓到，也算達成「探路」這個原則了。
第一天的行程是從台北出發，從桃園機場往日本關西機場，然後直接前往京都。關西機場是我第二次來到，上次是為了來日本出差的。而關西機場還是如當年那樣的單調，設計是很現代化，不過如不如中部機場那樣熱鬧有趣，而從地圖是可以看到第二跑道建設完成，在我去的時候還未開放，8/2已經正式開放了。不管如何，這關西機場是我逛過最沒東西的機場，返家那篇文章會作討論。
原本抓三點能到京都，順便隨性的走走京都附近的幾間寺廟，沒想到劃了四間：東本願寺、西本願寺、東寺、三十三間堂，走了兩間，兩間都關門了，所以最後只算是把京都車站附近給弄熟，京都塔下面的MALL走透，第一天也算是沒什麼行程可言。
7/19 第二天：清水&祇園
京都車站 -> 清水寺 -> 地主神社 -> 二/三年坂 -> 八坂之塔 -> 高台寺 -> 八坂神社 -> 祇園 -> 四条通 -> 花見小路通 -> 白川 -> 四条大橋 -> 鴨川 -> 京都車站
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(左邊第一條黃線)
第二天，也就照著我原本的計劃要全力開始走行程了。今天原本的主要攻略景點以神社寺廟為主，我原先規劃從清水寺經高台寺、八坂神社到祇園，結尾落在鴨川邊。不過行程意外的提前，清水寺走完超過我想像的時間點，然後就直殺祇園用餐，接下來先走了一下六条通，然後回頭看八坂神社，接下來經祇園來到新京極通這邊，無意間把四条河原町這邊給走完了，這本來是想放在第五天的行程，最後又回到京都車站吃飯。
原來的行程本來是從清水寺開始，向北走二三年坂，路經八坂之塔，先參拜高台寺，然後向上參拜八坂神社，接下來延四条通進入祇園，並走花見小路，這邊可以看看白川與新橋，然後回來四条通來到四条大橋與鴨川，晚上就在鴨川這邊用餐。不過清水寺所花的時間遠比我想像的久，我們回到清水道巴士站這邊已接近12點，主要原因是出在太晚出門(約九點多)，加上第一次來清水寺，實在看滿久的，而且原先想要直接去清水寺，卻意外的從八坂之塔繞過去，也花了一些時間。也因此清水寺行程結束後，拉到祇園這邊，我順勢就把第五天的新京極通行程拉過來了。八坂神社看完後，一邊享受祇園的風光，然後就直接走過四条大橋到熱鬧的河原町，很可惜少了高台寺、白川與新橋這些細部行程，不過對我來說還算是有達到探路的目的。
7/20 第三天：大阪
京都車站 -> 大阪車站 -> 大阪城 -> 心齋橋 -> 梅田 -> 大阪車站 -> 京都車站
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(左邊第一條黃線)
大阪，是日本重要的商業都市，有點算是京都出海的重要出入口，亦為關西重鎮，所謂的大阪腔也是大家耳熟能詳的，與東京又是不同的特色文化。而這一天我們主攻大阪，一早就會合前往大阪，先在梅田這邊的百貨商圈走走，見識了超大的地下街景，然後到心齋橋、南船場與難波走走。
今天的行程是很隨興的，不過真實的來講的，其實是我們睡過頭(汗)，所以原本放在今天早上的大阪城行程，就這樣活生生的被砍掉了。依原先計劃是大早先前往大阪城，然後接新世界的通天閣，經心齋橋逛過後回梅田，最後回京都。
即然大阪城給cancel掉了，所以我們的重心就偏向市區內的逛街走訪，目標重心就只放在大阪車站所處的梅田區與心齋橋兩邊。大阪有兩大車站，一個是大阪，原來就在梅田的，以及後來新建立的新大阪車站，從京都坐JR過來是到梅田的大阪車站，這邊是眾多百貨與地下街的連結，幾乎可以不用到地面的逛遍所有的商場，所以若沒方向感很快就迷路了。這邊主力的百貨公司就是大存、阪神與阪急百貨，另外還有一些新面貌的商場，如以電器為主的Yodobashi 梅田，還有建有摩天輪的HEP FIVE，與許許多多的中小型賣場，我們七天下來幾乎經過了所有賣場，但真正逛過的只有一半吧。而且會走到那些中小賣場，常常都是迷路走錯的(笑)，可見這大阪梅田地下迷宮有多大。之前常說日本因為地鐵發達，整個地下彷彿是空的，而大阪梅田則是因為地下街過份發達，也是整個城市像浮在地上。
心齋橋是我們第二個去處，心齋橋是大阪高級精品的重點區域，一走上御堂筋通上，就可以感受到名貴的氣息四射，一邊是Channel，一邊是HERMES，還有許多高級品牌存在。而心齋橋週邊連接南船場與堀江，是一整個的商業區域，就類似台北東區一樣，連風味都有點像是敦化南路與忠孝東路的十字路口附近。而南船場與堀江的風格有點像是東京的青山一帶，設計風格十足的小店林立，眼花瞭亂且數不清不知名的店在這邊營業著(指自己不認識的牌子)，整個心齋橋還頗像東京原宿表參道青山一連線的風味在。
而我們也抓了空檔，多走了難波這一區，難波整個感覺就很大眾風格，熱鬧的商店街、高島屋與新建立起來的MALL：難波PARKS，人潮不斷，又是另一種風格，而我們在這邊找到一間超大的無印良品，還真是我所逛過日本最大的一間。
今天整個時間的掌握算是ok，南船場不如預期的情況下，迅速轉去難波走走，讓我們多逛了超大間的無印良品與BicCamera，也略為看到有名的難波PARKS商場，只是錯估到達京都的時間太晚，應該在大阪用過晚餐再回去，讓我們這天的晚餐並沒有好好處理，京都超過九點就不容易找吃的了。
其實梅田、心齋橋、難波都是可以各一天的行程，三個地方各有各的特點，梅田是百貨公司與商場的大集合，靠著地下街連結就可以逛遍所有的百貨與商場。心齋橋則是時尚與流行的中心，有老牌百貨與巷弄內的精品小店。而難波是比較大眾化的商區，難波PARKS以外，還有不少商店街，而從旁邊還可以向東接到日本橋，又是另一區的商店街。
7/21 第四天：嵐山&金閣
京都車站 -> 嵐山 -> 嵯峨野觀光小火車 -> 保津川渡舟 -> 渡月橋 -> 嵐山 -> 金閣寺 -> 北野天滿宮 -> 京都車站
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(左邊第二條黃線)
日本的神社就如同台灣廟宇一樣，是人民普遍的心靈寄託，也是京都的特色。京都是日本古都，長達一千多年的歷中，過去是日本政治、文化和宗教的中心，仿照唐朝長安與洛陽的設計，到今天還用洛中、洛西、洛南、洛北等稱呼。京都擁有十七個世界遺產，幾百年來的建築到現在多半都有留存，當然歷經戰火，或多或少都經過大大小小的整修了，但整個樣貌都依舊的呈現。而今天我們用一整天的時間，全力走訪京都主要的知名神社寺廟，要走完沒花上一兩個月是不可能的，但我們選擇了一些經典目標，來充實自己的心靈。
今天的主力都在京都，算是這次行程中第一個完整一天的京都行程。而講到京都的交通，就一定給搬出巴士運輸，與東京多樣地鐵電車不同的風格，在京都主要的交通反倒是巴士，在這邊要自己參觀市內各處的景點，給依著巴士路線來規劃，京都的地鐵與JR線路很少，主要是連外交通。京都的巴士稱為市巴士，
京都總共有十七個世界遺產：鹿苑寺金閣寺、清水寺、慈照寺銀閣寺、二條城、醍醐寺、天龍寺、龍安寺、教王護國寺(東寺)、本願寺(西寺)、仁和寺、上賀茂神社、西芳寺(苔寺)、延歷寺、平等院、下鴨神社、高山寺和宇治上神社。紅字標記的是我們這次有參觀的地方。未來希望能再來走過每一處。
這次行程的規劃，很單純的一個目標，就是要把金閣銀閣寺走完，再來就是挑選一些京都知名的景點。由於這時候有考試的需求，因此把北野天滿宮放進來。龍安寺是在金閣寺旁邊，原本就打算分成一區來進行參觀，這邊主要有四間較知名的寺廟，還了金閣寺外，又選最近的一間，當然龍安寺的石庭也是讓我決定選他的原因。哲學之道是跟著銀閣寺作安排的。晴明神社與西陣織繪館都是正好坐到相關路線，原本不在我前天晚上的行程計劃中。不管如何，雖然最後趕不上清水寺的大採購，不過今天倒是很完整的走完想去的地方。
市巴士，在京都最主要的交通公具就是巴士，班次準時且多，依著路線圖來走，並不複雜，我覺得比台北公車的規劃還好，車牌也全設有各路線時刻表與抵達剩餘時間。
而我們採取的方式是購買一日通行券，市巴士的費用計算是每次搭乘需要220日幣，而一日通行券則是五百日幣，因此若有需要一天搭到三次以上的時候，當然是毫不考慮的購買一日通行券，事實上我們今天若都是單程計費的話，這麼多行程下來大約是兩千多塊日幣，現在只需要付五百元日幣，真的省很多。
今天主要是走了京都知名的古老景點，有如在日本古代一樣的感覺，真的是很讚的體驗。不過若是對日本古代興趣不大的朋友，可能會覺得每間寺廟大同小異吧。
今天看過來，金閣寺有他耀眼的壯觀，令人心中深深落印。而龍安寺的石庭給人心靈上的充實，我很愛坐在石庭旁邊，安靜、無念的靜坐著。而銀閣寺的日式庭園山水美麗，北野天滿宮加持考試運，晴明神社則是帶有奇幻風格的地方，各有各的風味與文化。京都，真是好地方。
7/22 第五天：二条城&本能寺
京都車站 -> 二条城 -> 本能寺 -> 池田屋跡 -> 四条河原町 -> 新京極通 -> 錦市場 -> 三条通 -> 烏丸御池 -> 京都車站
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(左邊第三條黃線)
嵐山嵯峨野是京都著名的郊區景點之一，特色包含渡月橋一帶、保津川、山上美麗的風光以及京都不少的寺廟。由於時間的關係，我們僅針對保津川與渡月橋一段作遊覽。還沒來京都前，就從友人那邊聽說了嵐山的美，不過我們來的季節不對，雖然對這保津川峽谷的風景感覺很漂亮，不過少了千奇百豔的花朵供伴，是讓人覺得一些可惜。也因此，嵐山的行程我只拉一個早上，大早過去搭小火車，然後乘船而下，在渡月橋邊用過中餐後，就往大阪去了。
今天的行程就都以JR為主，先搭到嵐山，從旁邊接小火車上去。嵯峨野觀光小火車(トロッコ/TOROKKO)是這邊有趣的觀光景點之一，設計為了讓觀光客可以輕鬆的觀覽保津川兩岸風光，特別是在春秋兩季，這裡可以觀賞花與楓的美麗。火車站本身十分典雅，不過都是後期的作品，我其實還很希望看起來有點古典風雅的感覺，不過整個就是觀光景點的設計感。車站旁邊還有一台火車頭，時間有點不夠，就沒有仔細去看了@@ 而觀光小火車的顏色大膽，速度並不快，一路上都有專人講解，雖然聽不是很懂，不過話語間十分有趣，可以感受到附近的觀光客都愉快開心的享受聽解。中間還會停在幾個景點給觀光客拍照，我個人坐過的感想，面向前方的靠右邊位子比較好，一開始能看的少一點，不過後面都是這一面的風景唷。
保津川遊船，傳說有四百來年的歷史，從龜岡而下，直到渡月橋旁邊，大約一個半小時的時間，看天氣、水流速度而定，有平流也有湍急，雖然沒辦法像台灣的泛舟如此刺激，不過船程上有趣的解說與兩岸多變的風景，其實還滿有趣的。而我相信若是春秋兩季過來會更華麗。不過價位有些高，大人價3900日幣，各位要坐就要有心理準備。
嵐山よしむら，渡月橋邊一間有名的蕎麵店，選這家前完全沒作功課，只覺得這家的餐飲頗讚，view又超好的，店裡的設計非常日式古典，真的很愛這間店。很推薦大家去的時候來這家，不過也許要事先預約，我們已經不是在正中午的進餐時間，竟然還排隊等了半小時吧。
今天的行程會覺得很像半天而已，是因為來到大阪後，我們多半是逛商店街與百貨公司，在大阪的特色就以逛街為主，所以實在寫不出什麼。而簡單比較一下大阪的感覺相較於東京，我還是覺得東京比較對我的胃口，在第六天的行程心得中，會比較多的描述吧。
嵐山是很讚的京都景點之一，經過半天多的遊覽下來，我心中大概有一些想法，未來若是有機會再來，我一定會排一整天的考慮，不過預算上就要抓高一點點了，畢竟那個遊船價位不簡單啊，我第一眼看到價目表的時候，還以為我看錯，弄錯地方了，不過坐完船後，有一點瞭解這頗高的價位是怎麼來的。
7/23 第六天：大阪
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早上以逛梅田區域為主，在這梅田的地下街，多如繁星的人群在這地下走動著，每個人都懷著不同的思想走去我們猜不出來的目的地。
下午則是前往日本橋，這邊就像是東京秋葉原的地方，是我輩宅男會想來走走朝聖的地方，這所謂「關東之東京秋葉原，關西之大阪日本橋」。老實說，這一條不短的路程上，東西還真是不少，實在也是不輸秋葉原，不過人潮卻是少到不行，店也開的不多，也許是週一上班日的關係吧@@ 不過入夜後也沒比較好啊。
日本橋的片段，我們略走了一段去遠眺通天閣，還頗有趣的，跟東京鐵塔都然是整個不能比，不過塔柱上不斷呈現的廣告閃字，不禁讓我會心一笑。
最後當然又回來梅田了，大阪的夜晚，與東京有些不同，也許是因為我們一直待在地下街吧。梅田是大阪車站週邊的區域，最主要的特色就是超廣大的地下街，整個連成一大片，所有的百貨商場全都連起來，不用看到天空就可以逛九成以上吧。來大阪，住在梅田就很方便了，地下街都算開滿晚的，接近十點都還能找到吃的，再晚一點還有旁邊地面上的夜市
Yodobashi Camera Umeda，真是超大間的，這邊真的就可以逛一個半天，看你對日本ACG有沒有興趣而已，啥玩具都多到爆，第三天的行程中就有來過，可以回去看看
Yodobashi Camera Umeda (Yodobashi梅田店)
http://www.yodobashi-umeda.com/
阪急百貨店，這也是阪急電車的一站，算是私營鐵路，車站與大型商場合建在日本是常識了，主掌人潮的交通設施旁邊，甚至是內部一定是大型商場。我們最後在這邊買Wii的，因為所有的賣店全是官價，而且不給外國人退稅，只有這間雖然還是官價，但至少接受退稅，所以當然毫不猶豫就是這邊了。
阪急百貨店 梅田店
http://www.hankyu-dept.co.jp/honten/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97
日本橋 (にっぽんばし;Niponbashi)，一般稱為「ポンバシ」(Ponbashi)，基本上是以界筋這條路為中心南北長約一公里的路段商店街，加上兩邊巷子內。左邊臨近難波區，隔不是很遠，也就是我們Day3有去的地方。北邊可以算到地下鐵界筋線的日本橋站，黑門市場就在這邊，再向北則是道頓堀了。而南邊到惠美須町站，就已經可以看到通天閣了，靠近新世界、天王寺區域，包含通天閣、天王寺動物園等觀光景點。
日本橋 (にっぽんばし;Niponbashi)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B_%28%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%29
我們坐到惠美須町站下車，原本的預定是從南向北逛。一出來到地面就看到日本橋筋商店街的明顯標誌，以及動漫畫美少女的宣傳立旗。即然是南邊出來，我忍不住的就想再往南走，來看看大阪著名的通天閣。我們一路走到接近的地方，以可以用相機輕鬆拍攝全景就好，大約是在阪神高速一號環狀線的位置，並沒有真的走到他的下面。
日本的各類賣場都非常的大，不提無印良品、UNIQLO這一類的公司，像下面這家DISCPIER，就分音樂館與電影館(映畫館)兩邊，音樂館有六層樓、電影館也有兩層，東西多到翻。而旁邊還有一家KIDSLAND，以模型為主，也有五層樓高。夜晚的通天閣，有商業感很重的感覺，小小的、簡簡單單的、眩目的燈光，其實還頗俗氣的感覺(笑)，到今天已經快一百年的歷史了(1912年建立)，相信百歲的時候應該會有些慶祝活動吧。
通天閣
http://www.tsutenkaku.co.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%A4%A9%E9%96%A3
而後，天黑了，我們回到梅田，就近在旅館附近行動用餐。很隨意的就在地下街找吃的，這家信州庵是還不錯，也不貴。
有種第二次來大阪的感覺，上次不過是幾天之前而已。這一次來大阪，對地下街的掌握就大幅提昇了，梅田地下街之廣大，常常逛完一家店出來就會忘記自己面向哪一個方向，特別是百貨公司的出口又多，根本搞不清楚自己位於哪一邊，這邊還真是我自助旅行以來，花最多時間掌握自己在哪的地方。
不過就如一開始我所說的，本次的主題在於「探路」，雖然探路的理由已經失去其中的一大部份，不過我們當時還是很用心的專注於這個大原則。梅田區域大致上都攻略過了，連線方式、主要的觀光景點的走法，大概都沒啥問題。大阪的幾個著名區域，如心齋橋、難波、日本橋、南船場，大致上也都有了路線概念。今天還多走了一點靠近通天閣，再過去就是新世界與天王寺。時間的關係，這次實在沒辦法去走走堀江、港區、環球影城以及最重要的大阪城，若下次有比較長的時間，會再補進來吧。
7/24 第七天：大阪
大阪車站 -> 關西機場
今天是本次京都大阪文化之旅的最後一天，要回家了，又是開心，也是可惜。畢竟還是家最溫暖，但感到還有很多地方還沒逛完，七天的時間實在是太短了。
中午一點多的飛機，因此我們必需中午以前就要到達。計算之下，目標是九點左右的利木津巴士，大約在十點半前會到機場，接下來我們就有充裕的時間可以簡單的逛逛與休息。但很老實的說，關西機場頗無趣的，還不如之前去的中部機場。上回中部機場還有不少商店街，不單只有免稅商店，這次關西機場就很單純只有免稅商店，數量也不多，最後我只好閒待在星巴克。
我們是中午左右的飛機，早上實在也不能去逛什麼了，抓早一點的時間先到機場。同樣的，就依靠著地下街的連結，直接前往搭乘利木津巴士的地方。利木津巴士是日本都市連接機場的主要交通工具之一，我們當然也可以選擇鐵路、甚至是計程車(笑)。不過經過仔細的盤算，搭巴士有固定的位子，加上足夠獨立空間放置行李，若不會堵車的話，是比搭特急還好，價位兩邊是差不多的。手邊的行李好幾箱，真要去坐特急是有點不方便。空港巴士、高速巴士車站的指示資訊板，有通往關西空港與大阪伊丹空港，另外就是高速巴士通往其他縣市或景點。其中一個還通往東京的迪士尼，那還真是有點遠也。
Osaka Airport Limousine OKKBUS (利木津巴士)
http://www.okkbus.co.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%B9
大約一個小時車程，沒有堵車，就到關西空港了。這時段要堵車應該不容易吧，我們是搭九點左右的車，十點十分就到機場了，九點到十點不算是上下班時間吧。是第四次來到關西機場了，上兩次就是首次日本出差來的，走的匆忙，看的不多。然後是本次行程的第一天，接下來這次才實際待了很久，感覺也沒啥東西，能看的也不多@@
不過老實說，實在沒啥好逛的，我跟我弟兩人很快的就選定閒待的位置：星巴克。這次我選擇了紅豆奶霜日本版+熱狗派日本版。老實說，熱狗派應該不算是日本版，因為我在台灣倒是沒看過，這熱狗派真是好吃到不行。我快忍不住想再買一條來吃，看起來其實很單純的熱狗派，為什麼會這麼香鬆酥嫩啊。紅豆奶霜還ok，我已經忘記當初喝的味道如何了@@
今天沒啥心得的，真要說的話，大概就是日本的關西機場雖然不大，不過就是有種先速國家的感覺，設施都維持新穎乾淨，採光設計也讓人舒服，整個給人就是輕鬆的感覺，也許是日本人要出國享受歡樂的期待，也許是外國人要返鄉的懷念。只是這機場並沒有什麼很大的特色，也許人工島就算是最大的特色吧。